长沙座椅加热费用 奥迪原厂

加热座椅使用注意事项
（1）座椅加热装置只有在点火开关打开时才能起作用；
（2）为了保护座椅加热装置的加热部件，请不要跪在座椅上或对座面和靠背施加点状负载；
（3）如果车载电压下降，座椅加热装置将自动关闭，以保证为发动机控制系统提供足够的电能；
（4）停车后及时关闭座椅加热或通风，防止下次启动，用电负荷过大；
（5）加热座椅不要再加装过厚的坐垫，以防座椅异常过热、低温，会导致故障。
（6）在启动发动机后打开座椅加热开关，这样可以有效的节约蓄电池能量延长蓄电池寿命。
座椅加热是利用座椅内的电加热丝对座椅内部加热，并通过热传递将热量传递给乘坐者，改善冬天时座椅因长时间停放后座椅过凉造成的乘坐不舒适感。
通过在车子上面的座椅中布满了电阻加热丝，并缝合在座椅罩内，对加热电阻丝通电来进行加热，使座椅在短时间内逐渐升温，而且座椅内部具有温调节器，通过内部温度的循环调节温度的高低，因此，在车上我们可以通过按钮调节座椅温度的高低。
座椅加热误区
1、座椅加热需要时间，并非即开即热。并可以调节加热温度高低，档位越高温度越高。
2、座椅加热有温度设置，并非一直升温。
3、复使用座椅加热不会损害真皮座椅。
随着车子市场的日益成熟，人们对车子的功能方面也提出了更高的要求，而车企为了吸引大家的关注度，尽力的提高车子的性能，希望以此来赢得更多人的关注，并将之作为一个卖点来进行宣传。车子也从普通的代步工具渐渐地转向享受型的工具，因此，我们看到有些车子在座椅上做出了加热和通风的功能，作为高端车的配备，也日渐的成为人们追求的一个方向，而且，随着这项功能的普及，不止是高端车，一些平常的家用车也配置了这项功能，比如，价格在10万块左右的驭胜S330也采用了座椅加热技术。
座椅加热功能只有在车子点火之后，发动机开始运作的情况下，才能正常的发挥功能，一旦车子熄火，需要及时的关闭座椅加热功能，不然下次再点火时就会造成亏电的现象，加热功能就会受损，如果座椅上面放置了自己加的一些坐垫，同样也会使得热量传输不顺畅，以至于造成加热功能的下降，因此，使用座椅加热功能时，需要有正确的姿势，目前的车子一般只在**的座椅上面设置了这个功能。
前排座椅加热
前排座椅加热一般出现在选用真皮材料座椅的车辆上，由于真皮座椅表面材料在冬季温度较低，有了前排座椅加热后，到了冰冷的冬天，一屁股坐下去，侍候你的就不会是一个冰冷的皮椅。大多数电加热装置都有温度可调节的功能。
座椅加热器的设计
座椅加热器的基本结构是：下层是一层无纺布，加热丝布置在无纺布上，用固定胶带将加热丝固定在无纺布上，针织布盖在固定胶带上，并用针织线缝制成类似座椅加热处的形状，并缝合在座椅罩内。为了提高车内乘员的舒适性，控制座椅加热温度在一定的范围内，在座椅加热垫内布置了2个温度控制器：（1）50±5℃断开，30±5℃接通；（2）43±5℃断开，23±5℃接通。靠背加热器通过插接件连接到坐垫加热器电源上，坐垫加热器电源通过插接件连接到仪表板线束上，再经过座椅加热开关、熔断丝、点火开关连到蓄电池电源上。