宝马原厂座椅加热有什么作用

座椅加热是利用座椅内的电加热丝对座椅内部加热，并通过热传递将热量传递给乘坐者，改善冬天时座椅因长时间停放后座椅过凉造成的乘坐不舒适感。

随着又一轮降温的到来，对于北方地区来说，一年中较难熬的季节就是冬季。对于有车一族来说也是如此，因为不仅刷车成了问题，而且车内的冰点温度，确实难以让人接受。尤其是没有地库的车友，每天较悲催的莫过于清晨面对冰冷的座椅了。所以，“人体加热”成为当今的一种流行趋势。一般情况来看，加热速度基本上取决于当天早上的早点饭量和秋裤厚度。为了能让您不在为这寒冷刺骨的座椅而忧愁，长沙壹捷汽车服务建议您购车时可以不妨考虑下电加热座椅配置，尤其是北方用户更是如此，因为它在寒冷的冬季还是蛮实用的，所以座椅加热成为较具吸引力的实用功能之一。面对寒冬，能在打开车门后空调还没发挥作用的那几分钟享受暖洋洋的座椅，是千金难换的惬意啊。有些车型虽然没有配置电加热座椅，但可以选装。汽配市场里，长沙壹捷汽车服务也有提供改装服务，价格比厂家的选装包更便宜。
座椅加热的工作原理还算简单，做一种布满了电阻加热丝，并缝合座椅罩内，通过对加热电阻丝通电来进行加热，使座椅在短时间内逐渐升温；而通过在电加热垫内设置温度传感器，则可以监控座椅温度的变化，从而控制加热丝的通电和断电，保持座椅加热的温度处于合适的范围。

通过在车子上面的座椅中布满了电阻加热丝，并缝合在座椅罩内，对加热电阻丝通电来进行加热，使座椅在短时间内逐渐升温，而且座椅内部具有温调节器，通过内部温度的循环调节温度的高低，因此，在车上我们可以通过按钮调节座椅温度的高低。
座椅加热器的设计
座椅加热器的基本结构是：下层是一层无纺布，加热丝布置在无纺布上，用固定胶带将加热丝固定在无纺布上，针织布盖在固定胶带上，并用针织线缝制成类似座椅加热处的形状，并缝合在座椅罩内。为了提高车内乘员的舒适性，控制座椅加热温度在一定的范围内，在座椅加热垫内布置了2个温度控制器：（1）50±5℃断开，30±5℃接通；（2）43±5℃断开，23±5℃接通。靠背加热器通过插接件连接到坐垫加热器电源上，坐垫加热器电源通过插接件连接到仪表板线束上，再经过座椅加热开关、熔断丝、点火开关连到蓄电池电源上。