湖南座椅加热费用 奥迪原厂

按照汽车主机厂的分析来说，座椅加热的需求要大于座椅通风的需求。也就是座椅加热比座椅通风更加实用。在寒冷的冬天，坐进冰冷的车里，还要等待水温上升才能有暖风，而座椅加热却可以在短时间内对座椅进行加热，让车主不那么难受。但是在夏天，车主可以通过开车门开车窗通风等来让车辆通风降温，而且压缩机的工作不用等待水温，随时可以吹出冷风。这就导致在需求上座椅加热要更大些。
座椅加热功能只有在车子点火之后，发动机开始运作的情况下，才能正常的发挥功能，一旦车子熄火，需要及时的关闭座椅加热功能，不然下次再点火时就会造成亏电的现象，加热功能就会受损，如果座椅上面放置了自己加的一些坐垫，同样也会使得热量传输不顺畅，以至于造成加热功能的下降，因此，使用座椅加热功能时，需要有正确的姿势，目前的车子一般只在**的座椅上面设置了这个功能。

通过在车子上面的座椅中布满了电阻加热丝，并缝合在座椅罩内，对加热电阻丝通电来进行加热，使座椅在短时间内逐渐升温，而且座椅内部具有温调节器，通过内部温度的循环调节温度的高低，因此，在车上我们可以通过按钮调节座椅温度的高低。
加热座椅使用注意事项
（1）座椅加热装置只有在点火开关打开时才能起作用；
（2）为了保护座椅加热装置的加热部件，请不要跪在座椅上或对座面和靠背施加点状负载；
（3）如果车载电压下降，座椅加热装置将自动关闭，以保证为发动机控制系统提供足够的电能；
（4）停车后及时关闭座椅加热或通风，防止下次启动，用电负荷过大；
（5）加热座椅不要再加装过厚的坐垫，以防座椅异常过热、低温，会导致故障。
（6）在启动发动机后打开座椅加热开关，这样可以有效的节约蓄电池能量延长蓄电池寿命。

前排座椅加热
前排座椅加热一般出现在选用真皮材料座椅的车辆上，由于真皮座椅表面材料在冬季温度较低，有了前排座椅加热后，到了冰冷的冬天，一屁股坐下去，侍候你的就不会是一个冰冷的皮椅。大多数电加热装置都有温度可调节的功能。
电加热座椅是轿车的“豪华标志”之一。在“豪车”的真皮座椅里装上电加热装置，到了冰冷的冬天，一屁股坐下去，侍候你的就不会是一个冰冷的皮椅，而有一种“温馨、舒适的感觉”，在北方特别受用。非但如此，据说电加热椅还有理疗功能，有按摩效果，能*疲劳，治个腰腿风湿什么的，都不在话下，在湿度较高的南方也有用武之地。
电加热座椅一键加热，解决您寒冷的烦恼，相比毛垫座椅而言，电加热不仅方便，而且节省空间。铺上座椅铺上毛垫之后，车辆室内空间明显拥挤，更重要的是，电加热座椅可以省去您因为毛垫掉毛所产生的烦恼。
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座椅加热功能是什么？
座椅加热功能是利用座椅内的电加热丝对座椅内部进行加热，并通过热传递将热量传递给乘坐者，改善冬天时座椅因长时间停放后座椅过凉造成的乘坐不舒适感。

加热汽车座椅的工作原理：可加热汽车座椅究竟是靠什么来产生热量的呢？原来座椅的热量是来自一套安装在座椅内部产生热量的加热体系。新开发出的碳纤维加热座椅椅套、椅垫和腰靠，通过恒定地释放热量，改善和提高车内座椅的舒适度。碳纤维和加热座椅套和椅垫是由优质碳纤维材料与座椅套或座椅垫组合而成。这类座椅套和座椅垫拆洗方便，加热时的较大输出功率为60Ｗ，保温状态下的最小功率为15Ｗ。使用时可自动控制座椅温度。碳纤维加热腰靠由优质碳纤维材料与座椅腰靠组合而成，工作时输出功率17Ｗ，经济实用，方便舒适。