长沙壹捷加装奔驰原厂胎压监测系统价格

如果你问我，开车、试车时较想要的配置是什么，我的答案就是胎压监测。
注意，是“想要”，不是“需要”。我承认，胎压监测系统并不是必不可少的，不是没了它车就不能开。但有了胎压监测，可以大大改善用车体验，尤其是*性。

言重了？我举两个典型场景：

一、每次我拿到一台试驾车，开上路，拐两个弯、碾过几个井盖，通常**反应就是：这车的胎压是否正常？因为评价一台车的转向手感、滤震感受，都是建立在正确的胎压之上。如果觉得太硬，我会怀疑胎压过高，但如果这车没有胎压监测（显示），就只能停下车，拿出胎压表去测胎压。大部分时候我们都不会随身携带一个胎压表，于是就只能继续在怀疑中去体验车子，一旦真的是胎压过高或过低，那体验就是白费时间、没价值的。
二、不说试车，说真实的用车。很多朋友遇到车子轮胎扎钉了，出现慢漏气，这时车其实会有一点点异样，例如油门变重，轻微跑偏等，但一般人很难觉察到这细微变化。直到轮胎气压很低，肉眼都看得见瘪了，才会被其它司机提醒。这时候轮胎已经在缺气状态下行驶了很久，低压之下轮胎被反复“揉折”，造成胎壁*性损伤，就算重新充气后可继续使用，也存在*隐患。还有些马大哈，轮胎都彻底没气了还浑然不知继续开，这样开几分钟就可以把轮胎报废，几百上千块钱就没了。
上述两种情况，有胎压监测的话，就迎刃而解。我是非常喜欢带胎压显示功能的车，因为不但方便，而且放心。


直接式轮胎压力监测系统又称为PSBTPMS，PSBTPMS是利用安装在轮胎上的压力传感器来测量轮胎的气压和温度，利用无线发射器将压力信息从轮胎内部发送到*接收器模块上的系统，然后对轮胎气压数据进行显示。当轮胎出现高压，低压，高温时，系统就会报警提示车主。并且车主可以根车型，用车习惯，地理位置自行设定胎压报警值范围和温度报警值。因此直接式的TPMS属于主动型TPMS。
通过胎压监测系统时刻了解轮胎状况，预防爆胎，节油环保。
胎压监测系统可分为两种：一种是间接式胎压监测系统，是通过轮胎的转速差来判断轮胎是否异常；另一种是直接式胎压监测系统，通过在轮胎里面加装四个胎压监测传感器，在汽车静止或者行驶过程中对轮胎气压和温度进行实时自动监测，并对轮胎高压、低压、高温进行及时报警，避免因轮胎故障引发的交通事故，以确保行车*。