长沙壹捷加装奥迪座椅加热施工案例 奥迪原厂

座椅加热误区
1、座椅加热需要时间，并非即开即热。并可以调节加热温度高低，档位越高温度越高。
2、座椅加热有温度设置，并非一直升温。
3、复使用座椅加热不会损害真皮座椅。
座椅加热功能是什么？
座椅加热功能是利用座椅内的电加热丝对座椅内部进行加热，并通过热传递将热量传递给乘坐者，改善冬天时座椅因长时间停放后座椅过凉造成的乘坐不舒适感。

加热汽车座椅的工作原理：可加热汽车座椅究竟是靠什么来产生热量的呢？原来座椅的热量是来自一套安装在座椅内部产生热量的加热体系。新开发出的碳纤维加热座椅椅套、椅垫和腰靠，通过恒定地释放热量，改善和提高车内座椅的舒适度。碳纤维和加热座椅套和椅垫是由优质碳纤维材料与座椅套或座椅垫组合而成。这类座椅套和座椅垫拆洗方便，加热时的较大输出功率为60Ｗ，保温状态下的最小功率为15Ｗ。使用时可自动控制座椅温度。碳纤维加热腰靠由优质碳纤维材料与座椅腰靠组合而成，工作时输出功率17Ｗ，经济实用，方便舒适。



座椅加热器的设计
座椅加热器的基本结构是：下层是一层无纺布，加热丝布置在无纺布上，用固定胶带将加热丝固定在无纺布上，针织布盖在固定胶带上，并用针织线缝制成类似座椅加热处的形状，并缝合在座椅罩内。为了提高车内乘员的舒适性，控制座椅加热温度在一定的范围内，在座椅加热垫内布置了2个温度控制器：（1）50±5℃断开，30±5℃接通；（2）43±5℃断开，23±5℃接通。靠背加热器通过插接件连接到坐垫加热器电源上，坐垫加热器电源通过插接件连接到仪表板线束上，再经过座椅加热开关、熔断丝、点火开关连到蓄电池电源上。
随着车子市场的日益成熟，人们对车子的功能方面也提出了更高的要求，而车企为了吸引大家的关注度，尽力的提高车子的性能，希望以此来赢得更多人的关注，并将之作为一个卖点来进行宣传。车子也从普通的代步工具渐渐地转向享受型的工具，因此，我们看到有些车子在座椅上做出了加热和通风的功能，作为高端车的配备，也日渐的成为人们追求的一个方向，而且，随着这项功能的普及，不止是高端车，一些平常的家用车也配置了这项功能，比如，价格在10万块左右的驭胜S330也采用了座椅加热技术。
加热座椅使用注意事项
（1）座椅加热装置只有在点火开关打开时才能起作用；
（2）为了保护座椅加热装置的加热部件，请不要跪在座椅上或对座面和靠背施加点状负载；
（3）如果车载电压下降，座椅加热装置将自动关闭，以保证为发动机控制系统提供足够的电能；
（4）停车后及时关闭座椅加热或通风，防止下次启动，用电负荷过大；
（5）加热座椅不要再加装过厚的坐垫，以防座椅异常过热、低温，会导致故障。
（6）在启动发动机后打开座椅加热开关，这样可以有效的节约蓄电池能量延长蓄电池寿命。
随着又一轮降温的到来，对于北方地区来说，一年中较难熬的季节就是冬季。对于有车一族来说也是如此，因为不仅刷车成了问题，而且车内的冰点温度，确实难以让人接受。尤其是没有地库的车友，每天较悲催的莫过于清晨面对冰冷的座椅了。所以，“人体加热”成为当今的一种流行趋势。一般情况来看，加热速度基本上取决于当天早上的早点饭量和秋裤厚度。为了能让您不在为这寒冷刺骨的座椅而忧愁，长沙壹捷汽车服务建议您购车时可以不妨考虑下电加热座椅配置，尤其是北方用户更是如此，因为它在寒冷的冬季还是蛮实用的，所以座椅加热成为较具吸引力的实用功能之一。面对寒冬，能在打开车门后空调还没发挥作用的那几分钟享受暖洋洋的座椅，是千金难换的惬意啊。有些车型虽然没有配置电加热座椅，但可以选装。汽配市场里，长沙壹捷汽车服务也有提供改装服务，价格比厂家的选装包更便宜。
座椅加热的工作原理还算简单，做一种布满了电阻加热丝，并缝合座椅罩内，通过对加热电阻丝通电来进行加热，使座椅在短时间内逐渐升温；而通过在电加热垫内设置温度传感器，则可以监控座椅温度的变化，从而控制加热丝的通电和断电，保持座椅加热的温度处于合适的范围。